포트홀과 균열 부분 보수

처음에는 머리카락처럼 가는 금 하나로 시작합니다. 그 틈으로 빗물이 들어가 아래 골재 사이를 적시고, 겨울에 얼어 부피가 늘면서 위쪽 표층을 밀어 올립니다. 봄에 녹으면 들뜬 자리가 비면서 그 위를 차가 밟는 순간 부스러집니다.

그래서 같은 크기의 구멍이라도 생긴 지 얼마 안 된 자리와 여러 계절을 넘긴 자리는 속이 다릅니다. 오래된 자리는 표층 아래 기층까지 물러져 있어서 위만 채우면 얼마 못 가 다시 꺼집니다.

금이 거북 등처럼 사방으로 갈라져 있으면 이미 아래가 버티지 못하고 있다는 신호입니다. 이 경우에는 구멍 하나를 메우는 일이 아니라 그 구역을 통째로 들어내는 일이 됩니다.

당장 차가 들어와야 하는데 구멍이 크면 상온 자재로 먼저 막아 둘 수 있습니다. 다만 이것은 바퀴가 빠지지 않게 하는 조치이지 고치는 일이 아닙니다. 아래가 젖은 상태 그대로 덮는 것이라 시간이 지나면 다시 물러집니다.

정식으로 손댈 때는 그 임시 자재까지 걷어 내고 다시 시작합니다. 그래서 급한 자리를 막아 두셨다면 그 사실을 미리 알려 주십시오. 걷어 낼 양이 얼마나 되는지 계산에 넣습니다.

구멍이 여러 군데 흩어져 있을 때는 한 번 나갈 때 묶어 처리합니다. 장비를 한 번 내리면 서너 자리를 같은 날에 보는 편이 오가는 횟수를 줄여 서로 편합니다.